汽車上一般都設有腳製動和手製動兩套獨立的製動機構。使用製（zhì）動的目的是強（qiáng）製汽（qì）車（chē）迅速減速直至停車，或在下坡時（shí）維持一定車速，另外，還可用來使（shǐ）停歇的汽車可靠地保持在原（yuán）地不（bú）溜滑。在行車中，正（zhèng）確使用製動，不僅有利於保證（zhèng）行車安全，而且有利於節約燃料，減少輪胎（tāi）磨（mó）損，防（fáng）止機件損壞。應該如何正確使（shǐ）用製動?你會使（shǐ）用製動嗎?

一、預見性製動

駕駛員按（àn）照自己（jǐ）的（de）目的（de）或針對已發現的情況，為停車采取的提前減速製動措施，稱預見性（xìng）製動。方法是迅速抬（tái）起油門踏板，充分利用發動機的牽製作用，同時輕踩製動踏（tà）板，使汽車降低車速。當汽車接近停止時（shí），踏下離（lí）合器踏板，將變（biàn）速器擋（dǎng）位置（zhì）於空擋，將車平穩地停在預定的位置上。

二、緊急製動

行車中，遇到突（tū）然發生的危險情況，為使汽車迅速停住而不得不采取的製動措施稱為緊急製（zhì）動。方法是（shì）迅速抬起油門踏板並立即用力（lì）踏下製動踏板，同時急拉手製動，使汽車（chē）迅速停住。這種（zhǒng）方法不僅使輪胎和底盤機件（jiàn）損壞嚴重，而且極易產生甩尾，不利於（yú）行（háng）車安全，因此，不在萬不得已的情況下不可使用。

三、下坡路製動

誰也不會否認，下坡沒有製動是不行的，但下坡絕不能完全靠製動。下坡時應減速，並掛上（shàng）與（yǔ）車速相符的擋位，隻有（yǒu）在發動機聲音難聽和擋位控製不住車速時，才輔之以製動。方法是，對氣壓製動來說，踏板不宜過多地隨踏隨放，避免過快降低氣壓。應該根據所需製動強度，繼續踏下一段行程（chéng）;需減少製動（dòng）強度時（shí），就少許放鬆踏板。在下長坡時，隻要（yào）氣壓能滿足需要（yào），可采用適當的間歇製動。這樣，有利於（yú）製動轂與製動蹄片的冷卻（què）。如果（guǒ）你駕駛的汽車（chē）有排氣製動，應盡量多（duō）用排氣製動。對液壓（yā）製動來說，應（yīng）將製動踏板踏踩兩次後，用腳踩住踏板，使踏板處在較高的臨近（jìn）製動（dòng）狀態。需增強製動力時，往下再踏一點，需減少製動力稍（shāo）抬一（yī）點。當（dāng）製動踏（tà）板高度逐漸降低後，可再踏踩兩次，使踏板高度重（chóng）新升起。

四、下坡路製動失靈使用手製動

下長坡時，腳製動器發生意外故障（zhàng）突然失靈（líng）時，要沉著處理，可用”搶擋”法增強發動機的牽（qiān）製作用，同時要靈活正確（què）地控製好方向（xiàng），再運（yùn）用手製動器減速直至停車。方法是把手製動操縱杆按鈕按下，逐漸（jiàn）拉緊手製動杆，讓（ràng）車（chē）速在手製動器的作用下逐漸降低。操縱時（shí），可拉一下，鬆（sōng）一下，再拉一（yī）下（xià），再鬆一下，反複進行。當車輛接（jiē）近停住時，再將手製動固定在拉緊位置。要注意的是:手製動杆不可一（yī）次拉緊不放，也不可拉得太慢。因一下拉緊容易將手製動盤或製動蹄片（piàn）”抱死”，很容易損壞傳動（dòng）機件而喪（sàng）失製（zhì）動力;拉得太緊，會（huì）使製動盤或製動蹄片磨損燒蝕而失去作用。

五、泥濘、雨雪路製動

在泥濘、雨雪路上行車需（xū）要減速或（huò）停車時，應盡量使用預見性製動，並盡可能（néng）地運用發動機的牽製作（zuò）用製動，靈活運用手（shǒu）製動器製動，盡力避（bì）免腳製動（dòng），絕不能使用緊（jǐn）急製動，以免發生事故。使用腳製動，要間歇地使用，不可一腳踏死。由於泥濘、雨雪路麵的製動距離比一般幹燥路麵大得多，在使用製動時，應根據車速和（hé）路麵地形製動，做到慢（màn）踩慢放。製動過程中，一旦引起整車滑移，要迅速放鬆製動，穩住方向，當發生甩尾時，將方向盤朝甩滑方向酌情打些，使車輛回到直線（xiàn）行駛位（wèi）置，切不可加速猛打方向，以（yǐ）防出事。

六、軟牽引駕駛製（zhì）動

軟牽引行車時，無特殊（shū）情況前車應盡量避免使用製動器製動，切不可使用緊急製動，若要停車，應用滑行製動方法降（jiàng）低車速;若使用製動器，則應（yīng）采用間歇製（zhì）動法，同時鳴號告知後車。後車在行進中應密切（qiē）注（zhù）視前車動向，並將腳或（huò）手放在製動踏板或手製動器上，一旦（dàn）發現前（qián）車製（zhì）動，立即踩下踏板或（huò）拉緊手製動。若前車緊急製動，後車在製動（dòng）的同時，要轉動方向盤（pán），使車頭偏向前車後（hòu）欄板的某一（yī）側（cè），以免發生碰撞。

七、帶掛車（chē）駕駛製動

帶（dài）掛車的製動（dòng）停車距離較長，同步性差。牽引裝（zhuāng）置的連接部位，容易（yì）撞擊，同（tóng）時製動後加速性能差。因此，帶掛車行駛中應盡量使用預見性製動，利用滑行和發動機牽製作用減速，使用腳製動（dòng）時，要提前輕（qīng）踏、慢放（fàng）。

總（zǒng）之，在行車中，應做到（dào）盡量使用預（yù）見性製（zhì）動，避免使用（yòng）緊急（jí）製動，以確保安（ān）全行車。